NUOVA FORD MUSTANG MACH-E.
IL SUV COMPLETAMENTE ELETTRICO.
Dopo un’attesa elettrizzante, ecco la nuova Ford Mustang Mach-E. Il primo SUV completamente elettrico di Ford vi conquisterà con il suo design rivoluzionario, le sue tecnologie avanguardistiche e un’autonomia elettrica massima fino a 610 km4.
Sperimentate sensazioni di guida totalmente inedite e un’accelerazione straordinaria, che trova il suo apice nella versione GT della nuova Ford Mustang Mach-E, in grado di scattare da 0 a 100 km/h in appena 3.7 secondi.
Consumo di corrente: 19.5 kWh/100 km (ciclo combinato)3; emissioni di CO2: 0 g/km (ciclo combinato)3, cat: A.
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Media di tutte le autovetture vendute secondo WLTP: 169 g/km.
Obiettivo secondo WLTP: 118 g/km.
Ad oggi non esiste una procedura, a norma di legge, che consenta modifiche prima dell'immatricolazione iniziale dell'auto. Pertanto, qualsiasi modifica alla vettura deve essere effettuata successivamente alla prima immatricolazione del veicolo.
[1] In base alla Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), è possibile raggiungere fino a 610 km di autonomia (valore obiettivo previsto in base alla WLTP) a batteria completamente carica – a seconda della configurazione presente. L’autonomia effettiva può variare in funzione di diversi fattori (condizioni meteo, stile di guida, condizioni del veicolo, età della batteria agli ioni di litio). Si prevede che i valori WLTP definitivi saranno disponibili nel 2021 (in tempo utile prima del lancio sul mercato).
[2] Valori validi per la versione GT. Questi valori si basano su procedure di prova del costruttore eseguite mediante simulazioni computerizzate. I valori effettivi possono presentare scostamenti. Si prevede che i valori definitivi saranno disponibili a partire dall'estate 2021 (in tempo utile prima del lancio sul mercato).
[3] Batteria con capacità di ricarica veloce tramite stazioni di ricarica DC.
[4] In base alla Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), è possibile raggiungere fino a 610 km di autonomia a batteria completamente carica – a seconda della configurazione presente. L’autonomia effettiva può variare in funzione di diversi fattori (condizioni meteo, stile di guida, condizioni del veicolo, età della batteria agli ioni di litio).
[5] La potenza di ricarica diminuisce all’aumentare dello stato di carica. I tempi di ricarica effettivi possono differire in funzione di diversi fattori (condizioni meteo, stile di guida, condizioni del veicolo, età della batteria agli ioni di litio).
[6] In base alla Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), è possibile raggiungere fino a 540 km di autonomia (valore obiettivo previsto in base alla WLTP) a batteria completamente carica – a seconda della configurazione presente. L’autonomia effettiva può variare in funzione di diversi fattori (condizioni meteo, stile di guida, condizioni del veicolo, età della batteria agli ioni di litio). Si prevede che i valori WLTP definitivi saranno disponibili nel 2021 (in tempo utile prima del lancio sul mercato).
[7] Prezzo consigliato non vincolante di Ford Motor Company (Switzerland) SA.
[8] Colore Grabber Blue incluso. Disponibile soltanto con la First Edition.
[9] Disponibile soltanto con Extended Range (ER).
[10] Questo risparmio stimato di Fr. 1'787.- si basa sulle seguenti ipotesi: percorrenza annua 20’000 km, consumo di carburante 7.7 l/100 km (ciclo combinato), costo medio del carburante 1.66 franchi/litro, costo dell’energia elettrica 0.21 franchi/kWh, consumo energetico 16.5 kWh/100 km, ricarica domestica.
[11] I dati dei test Ford si basano su una metodologia che utilizza il rollout di un piede, ovvero la partenza lanciata.













